Sukurti forumo atsakymai
-
Įrašai
-
XXVI. Saugos diržų ir kitų saugos priemonių naudojimas (196-206 p.)
203. Vairuotojas privalo užtikrinti, kad motorine transporto priemone vežami vaikai naudotų įrengtas ir jiems pritaikytas prisegimo sistemas.
Susidėvėjęs padangų protektorius neigiamai veikia sukibimo jėgą. Kuo daugiau protektorius susidėvėjęs, tuo padanga turi blogesnį kontaktą su kelio paviršiumi, taigi sumažėja sukibimo jėga, kurios reikia, kad automobilis išliktų stabilus.
Susidėvėjęs protektorius gali padidinti stabdymo atstumą.
Rekomenduojama reguliariai tikrinti padangų protektoriaus būklę ir laiku keisti susidėvėjusias padangas.Stabdymo kelias priklauso nuo važiavimo greičio, ir jis pailgės, jei važiavimo greitis padidės.
Stabdymo kelio ilgis yra apskaičiuojamas pagal formulę: S = (v²/2a), kur S yra stabdymo kelio ilgis, v yra automobilio greitis ir a yra stabdymo pagreitis.
Jei važiavimo greitis padidės du kartus, tai stabdymo kelio ilgis padidės keturis kartus.
Jei važiavimo greitis padidės 3 kartus, tai stabdymo kelias pailgės 9 kartus.Stabdymo kelias padidės kartų = (kiek kartų padidėjo greitis)2
V. Vairuotojų pareigos pėstiesiems (27-35p.)
31. Jeigu prieš pėsčiųjų perėją sustojo transporto priemonė, ta pačia kryptimi važiuojantis vairuotojas privalo sustoti ir vėl pradėti važiuoti tik įsitikinęs, kad perėjoje nėra pėsčiojo, kuriam jis galėtų sutrukdyti arba sukelti pavojų. Jeigu prieš pėsčiųjų perėją transporto priemonė sulėtino greitį, ta pačia kryptimi važiuojantis vairuotojas privalo sulėtinti greitį arba sustoti ir vėl pradėti važiuoti tik įsitikinęs, kad perėjoje nėra pėsčiojo, kuriam jis galėtų sutrukdyti arba sukelti pavojų.
https://testai.online/ket-taisykles/vairuotoju-pareigos-pestiesiems/#31
II. Pirmumo kelio ženklai (201-206)
3. Pirmumo kelio ženklai, nurodantys vairuotojui važiavimo per nereguliuojamas sankryžas, važiuojamųjų dalių sankirtas arba siaurus kelio ruožus pirmenybę, yra šie:
Nr. Pavadinimas Ženklas 203 Duoti kelią 
Vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, važiuojančioms kertamuoju ar prisijungiančiuoju keliu, o esant papildomai lentelei Nr. 843 „Pagrindinio kelio kryptis“, – važiuojančioms pagrindiniu keliu
VIII. Papildomos lentelės (801-857)
Nr. Pavadinimas Ženklas 843 Pagrindinio kelio kryptis 
Nurodo pagrindinio kelio kryptį sankryžoje. Naudojama su kelio ženklais „Duoti kelią“ arba „Stop“
12. Lentelė galioja tam kelio ženklui, po kuriuo pritvirtinta.
II. Šiose taisyklėse vartojamos sąvokos (3p.)
3.14. Pagrindinis kelias – kelias, pažymėtas kelio ženklais „Pagrindinis kelias“, „Sankryža su šalutiniu keliu“, „Šalutinis kelias iš dešinės“, „Šalutinis kelias iš kairės“, „Automagistralė“, „Automobilių kelias“, kertamojo ar prisijungiančiojo kelio atžvilgiu; kelias kito kelio, pažymėto kelio ženklais „Duoti kelią“, „Stop“, „Gyvenamosios zonos pabaiga“, atžvilgiu; kelias su kietąja danga (betono, asfalto danga, grindinys) kelio su biriąja danga (skaldos, žvyro danga) ar kelio be dangos (miško, lauko ir panašaus kelio) atžvilgiu, o kelias su biriąja danga – kelio be dangos atžvilgiu. Šalutiniame kelyje prieš pat sankryžą esantis ruožas su kietąja ar biriąja danga nedaro jo lygiareikšmio su kertamuoju ar prisijungiančiuoju keliu. Pagrindinio kelio nėra reguliuojamose sankryžose.
23 straipsnis. Motorinių transporto priemonių kategorijos ir minimalus vairuotojų amžius
1. Motorinių transporto priemonių, jų junginių su priekabomis kategorijos:
1.6. B kategorija – automobiliai, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3 500 kg ir kurie skirti ir suprojektuoti vežti ne daugiau kaip aštuonis keleivius, neįskaitant vairuotojo; šie automobiliai gali būti sujungti su priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 750 kg; šie automobiliai taip pat gali būti sujungti su priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, tačiau šio junginio didžiausioji leidžiamoji masė turi būti ne didesnė kaip 4 250 kg; automobilio ir priekabos, kurios didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, junginį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3 500 kg, leidžiama vairuoti tik išlaikius įgūdžių ir elgsenos patikrinimo egzaminą valstybės įmonėje „Regitra“;
2. Minimalus amžius, nuo kurio leidžiama įgyti teisę vairuoti motorines transporto priemones, jų junginius su priekabomis ir galima išduoti vairuotojo pažymėjimus:
2.5. B1 kategorija – 16 metų;
2.6. B kategorija – 18 metų;
XIV. Transporto priemonių išsidėstymas kelyje (117-126 p.)
126. Vairuotojas, atsižvelgdamas į greitį, privalo laikytis tokio atstumo, kad neatsitrenktų į priekyje važiuojančią transporto priemonę, jeigu ji būtų stabdoma, taip pat palikti tokį tarpą iš šono, kad eismas būtų saugus. Rekomenduojama, kad atstumas iki priekyje važiuojančios transporto priemonės būtų ne mažesnis kaip per dvi sekundes nuvažiuojamas atstumas arba ne mažesnis kaip pusė spidometro rodmens, paversto metrais, pavyzdžiui, kai greitis 70 km/h, atstumas turi būti ne mažesnis kaip 35 m, jeigu eismo sąlygos nereikalauja kitaip. Motorinių transporto priemonių, traktorių, savaeigių mašinų vairuotojai, apvažiuodami pėsčiuosius arba apvažiuodami ar lenkdami dviratininkus, elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojus, tarp vairuojamos transporto priemonės ir nurodytų eismo dalyvių privalo palikti ne mažesnį kaip 1,0 m šoninį atstumą, kai motorinių transporto priemonių, traktorių, savaeigių mašinų važiavimo greitis ne didesnis kaip 50 km/h, ir ne mažesnį kaip 1,5 m šoninį atstumą, kai motorinių transporto priemonių greitis didesnis kaip 50 km/h. Reikalavimas dėl nurodyto šoninio atstumo laikymosi netaikomas važiuojant atskira eismo juosta.
https://testai.online/ket-taisykles/transporto-priemoniu-issidestymas/#126
Jei būtų ilgesnis, tuomet sustotumėte toje zonoje, kurios visiškai nematėte prieš pradedant stabdyti. o jei toje zonoje stovi kliūtis?
Sustojimo kelias, turi būti mažesnis už matomo kelio ruožą.Matymo lauko kitimas priklauso nuo kelių faktorių, kurie yra moksliniu būdu pagrįsti. Vairavimo tyrimai rodo, kad kai greitis padidėja, mūsų periferinis matymas pradeda siaurėti, o fokusinis matymas tampa labiau orientuotas į tiesų kelią. Tai reiškia, kad matome mažiau periferijoje esančių objektų, tokių kaip kitus automobilius, ženklus, pėsčiuosius ar kliūtis, ir turime mažiau laiko reaguoti į pavojus, ar net nepastebėti jų.
Be to, yra daugybė tyrimų, kuriuose buvo ištirta, kaip greitis veikia vairuotojų reakcijos laiką ir kaip reakcijos laikas priklauso nuo matymo lauko. Šie tyrimai rodo, kad kai greitis padidėja, reakcijos laikas ilgėja, o tai reiškia, kad vairuotojas turi mažiau laiko sureaguoti į pavojus.
Visi šie faktoriai yra moksliniu būdu pagrįsti ir yra gerai dokumentuoti vairavimo moksliniuose tyrimuose ir literatūroje.
XI. Įspėjamieji signalai (81-93 p.)
88. Gyvenvietėse neleidžiama naudoti garso signalų, išskyrus tuos atvejus, kai jie būtini, kad būtų išvengta eismo įvykio.
91. Avarinė šviesos signalizacija transporto priemonėje, jeigu tokia įrengta, privalo būti įjungta:
91.7. kai norima perspėti kitus vairuotojus apie kliūtį ar pavojų;
https://testai.online/ket-taisykles/ispejamieji-signalai/#88
Vaikai: vaikai gali būti nesugebantys tinkamai įvertinti eismo situacijos ir elgtis ne pagal taisykles, Jūs negalite įvertinti tiksliai situacijos ir nuspėti kas gali šauti vaikui į galvą, todėl reikia ypatingai2 stebėti aplinką, kurioje yra vaikų, ir vairuoti kuo galima atidžiau.
Kaip vairuotojas turite būti ypatingai atidus visų eismo dalyvių atžvilgiu. Tačiau ypač didelį dėmesį reikėtų skirti šiems eismo dalyviams:
- Pėstieji: jie yra pažeidžiamiausi eismo dalyviai, kuriuos labai lengva susižeisti net ir įvykus menkam kontaktui, tarp tarnsporto priemonės ir pėsčiojo.
- Vaikai: vaikai gali būti nesugebantys tinkamai įvertinti eismo situacijos ir elgtis ne pagal taisykles, Jūs negalite įvertinti tiksliai situacijos ir nuspėti kas gali šauti vaikui į galvą, todėl reikia ypatingai2 stebėti aplinką, kurioje yra vaikų, ir vairuoti kuo galima atidžiau.
- Motociklininkai ir dviratininkai: jie yra mažiau matomi nei automobiliai ir dažnai naudoja greitesnius ir pavojingesnius manevrus. Todėl reikia būti itin atidžiam, kai važiuojate šalia jų.
- Sunkvežimiai ir autobusai: jie yra didesni ir sunkesni už kitas transporto priemones, turi "aklasias zonas", ne viską gali matyti per veidrodėli. Šių transporto priemonių stabbdymo kelias būna ilgesnis. Turite atidžiai sekti jų manevrus ir su didesnia atsarga atlikti lenkimo manevrus.
Pirma, svarbu neišgąsti ir nepradėti stabdymo.
Nedidinti greičio, nes automobilio varomieji ratai gali pradėti čiuožti ir prarasti sukibimą su keliu.
Todėl svarbu išlaikyti ramybę, palaikyti vairą tiesioje padėtyje ir pravažiuoti apledėjusį kelio ruožą.
Jei stabdymas neišvengiamas dėl situacijos, stabdyti reikia atsargiai nestipriai spaudžiant stabdžių pedalą. Reikia jausti ribą, kad automobilio ratai su kelio danga turėtų salyti, nebūtu prarasta kontrolė, sukibimas. Taip pat reikia stabdyti stengiantis išnaudoti variklio ir pavarų dėžės pagalbą - stabdymas bėgiais.
Svarbu laikytis atstumo nuo kitų transporto priemonių ir būti budriam, kad nebūtų reikalingas staigus reagavimas į situaciją. Jei reikia pravažiuoti apledėjusį kelią, geriau pamažu atleisti greičio paminą ir atsargiai apvažiuoti apledėjusį kelio ruožą.Gal apie šią situaciją kalbate – https://testai.online/forumas/tema/ar-leidziama-sioje-situacijoje-pasukti-kaire/