Antifrizas yra skystis, kuris naudojamas automobilių aušinimo sistemose. Tai yra cheminių medžiagų mišinys, kuris užšalą tik esant labai dideliam šalčiui, tačiau užverda prie kur kas didesnės temperatūros nei vanduo. Tai yra svarbiausios savybės, dėl kurių ši medžiaga naudojama variklio aušinimui. Antifrizas dažniausiai yra žalios spalvos (gali būti mėlynos ar raudonos), o taip pat užkerta kelią aušinimo sistemos korozijai ir nuosėdų susidarymui. Antifrizas būna pagamintas iš įvairių cheminių medžiagų, tokių kaip propilenglikolis, etilenglikolis arba glicerinas.

X. Eismo reguliavimo signalai (73-80 p.)

73. Šviesoforų signalai turi šias reikšmes:

73.7. geltonas signalas draudžia eismą (išskyrus Taisyklių 29 ir 166 punktuose nurodytus atvejus) ir informuoja, kad šviesoforo signalai pasikeis; jeigu signale yra juoda (juodos) rodyklė (rodyklės), jis draudžia eismą rodyklės (rodyklių) nurodyta (nurodytomis) kryptimi (kryptimis) ir informuoja, kuria (kuriomis) kryptimi (kryptimis) bus leidžiama važiuoti įsijungus žaliam rodyklės (rodyklių) formos signalui; jeigu signale yra dviračio simbolis, signalas galioja dviračiams ir elektrinėms mikrojudumo priemonėms;

73.11. raudonas signalas arba du pakaitomis mirksintys raudoni signalai draudžia eismą; jeigu signale yra juoda (juodos) rodyklė (rodyklės), jis draudžia eismą rodyklės (rodyklių) nurodyta (nurodytomis) kryptimi (kryptimis) ir informuoja, kuria (kuriomis) kryptimi (kryptimis) bus leidžiama važiuoti įsijungus žaliam rodyklės (rodyklių) formos signalui;

https://testai.online/ket-taisykles/eismo-reguliavimo-signalai/#73

Palikdamas (-a) stovėti automobilį su mechanine pavarų dėže nuokalnėje, kad jis nepradėtų riedėti, pasielgsiu taip:
Įjungsiu pirmąją pavarą (arba atbulinę) ir įjungsiu stovėjimo stabdį (rankinį).
Ratus pasuksiu į bortą, jei bus tokia galimybė, tokiu kampu, kad turėtų kuo mažesnę tikimybę išriedėti į važiuojamąją kelio dalį, kas leis kritiniu atveju automobiliui nenuvažiuoti nuo kalno net ir įvykus visiems neigiamiems galimiems scenarijams.

Papildoma apkrova, t.y. keleivio svoris, padidina motociklo masę, taigi ir kinetinę energiją, kuri turi būti sumažinta stabdant.
Todėl, stabdymo metu reikia daugiau laiko, kad sustabdytumėte motociklą, ypač esant dideliam greičiui.

Drėgna danga didina stabdymo kelią, kadangi drėgna kelio danga mažina sukibimą tarp padangų ir kelio paviršiaus, o tai gali padidinti stabdymo atstumą.

Alkoholio įtaka vairuotojui yra labai pavojinga. Alkoholis yra centrinės nervų sistemos slopinamoji medžiaga, todėl vairuotojui sutrinka reakcija į situaciją, ji išsitempia laike - pailgėja, blogėja koordinacija, sutrinka regėjimas, gali prastėti suvokimas ir teisingų sprendimų priėmimo gebėjimai.

Alkoholio kiekis kraujyje tiesiogiai įtakoja vairavimo gebėjimus. Net ir mažas alkoholio kiekis kraujyje mažina reakciją, prastėja suvokimas ir sumažėja judesių koordinacija.

Statistika rodo, kad alkoholis yra viena iš pagrindinių priežasčių, dėl kurių įvyksta eismo įvykiai. Daugybė tyrimų rodo, kad vairuotojų, kurių kraujyje yra alkoholio, rizika patirti eismo įvykį yra kur kas didesnė nei blaivių vairuotojų.

Kelių eismo taisyklės yra skirtos ne tik užtikrinti eismo saugumą, bet ir apsaugoti vairuotojus pačius nuo savęs. Todėl svarbu vengti alkoholio vartojimo vairuojant ir laikytis saugaus vairavimo praktikos. Tai yra vienintelis būdas sumažinti skaudžių eismo įvykių, susijusių su alkoholio vartojimu, skaičių.

Daugelyje šalių nustatyti tam tikri ribiniai alkoholio kiekiai kraujyje, virš kurių vairuoti griežtai draudžiama, o pažeidus šią taisyklę, gresia baudos ir netgi teisminė baudžiamoji atsakomybė. Svarbiausia žinoti, automobilis ir alkoholis - du nesuderinami dalykai.

Jei vairuotojas pavargo, jam būtina atlikti šiuos veiksmus:
Pirmiausiai rekomenduojama sustoti ir atsikvėpti. Būtina pasivaikščioti arba tiesiog pailsėti keletą minučių, kad atsigaivintumėte ir sugrąžintumėte energiją.

Vandens tarpelis tarp padangos ir kelio dangos, stipriai lyjant, važiuojant keliu priklauso nuo kelių veiksnių, tarp kurių yra:

• 1. Lietus: stipresnis lietus sukuria didesnį vandens kiekį ant kelio paviršiaus, o tai gali sukelti didesnį vandens tarpelio susidarymą tarp padangos ir kelio dangos.
• 2. Padangos protektoriaus gylis ir būklė: naujos padangos su gilesniu protektoriumi geriau prasiskverbia per vandens sluoksnį ir geriau laiko kelio kontaktą, palyginti su padangomis, kurios yra susidūrusios su intensyviu naudojimu ir jų protektoriaus gylis yra mažesnis.
• 3. Greitis: didesnis greitis reiškia didesnį sukeliamą vandens kiekį, taigi padidėja rizika, kad padangos praras kelio sukibimą ir susidarys vandens tarpelis tarp padangos ir kelio dangos.
• 4. Kelio paviršiaus būklė: netolygus kelio paviršius, tokios kaip kelio grioviai, duobės, trapi danga, yra palankios sąlygos vandens užsistovėjimui ir didesniam vandens tarpelio susidarymui tarp padangos ir kelio dangos.

Visi šie veiksniai gali turėti įtakos vandens tarpelio susidarymui tarp padangos ir kelio dangos, stipriai lyjant, važiuojant keliu. Todėl svarbu vairuoti atsargiai ir sumažinti greitį.