Sukurti forumo atsakymai
-
Įrašai
-
III. Draudžiamieji kelio ženklai (301-341)
Nr. Pavadinimas Ženklas 319 Ribotas atstumas 
Draudžiama važiuoti paskui kitą transporto priemonę laikantis mažesnio atstumo, negu nurodyta kelio ženkle
XVI. Lenkimas ir eismas juostose (136-140 p.)
140. Lenkti draudžiama:
140.2. geležinkelio pervažose ir likus 100 m atstumui iki jų;
https://testai.online/ket-taisykles/lenkimas-eismas-juostose/#140
Dėmesio sumažėjimą vairuojant gali lemti daugybė veiksnių. Štai keli iš jų:
- 1. Nuovargis ar mieguistumas - ilgas sėdėjimas vairuojant, nepakankamas miegas ar netinkama mityba gali sukelti nuovargį ir mieguistumą, kurie gali trukdyti sutelkti dėmesį į kelią ir kitus vairuotojus.
- 2. Nuotaikos svyravimai - psichologinė būsena, tokia kaip nerimas, stresas, depresija ar pyktis, gali paveikti dėmesio sutelkimą ir reakcijos į situaciją greitį.
- 3. Veiklas keičianti dėmesio vektorių, tokia kaip naudojimasis mobiliojo telefono, pokalbis, rūkymas, valgymas arba gėrimas vairuojant, gali sumažinti dėmesį ir reakcijos laiką.
Padanga kraštinės dalys patiria didesnę apkrovą, kur apkrova didesnė, ta padangos dalis greičiau ir dyla.
Dažniausiai tai susiję su per mažu padangos slėgiu. Todėl svarbu reguliariai tikrinti padangos slėgį ir užtikrinti, kad jis atitiktų gamintojo nurodytą rekomendaciją.Padanga vidurinėje dalyje patiria didesnę apkrovą, kur apkrova didesnė, ta padangos dalis greičiau ir dyla.
Dažniausiai tai susiję su per dideliu padangos slėgiu. Todėl svarbu reguliariai tikrinti padangos slėgį ir užtikrinti, kad jis atitiktų gamintojo nurodytą rekomendaciją.Antifrizas yra skystis, kuris naudojamas automobilių aušinimo sistemose. Tai yra cheminių medžiagų mišinys, kuris užšalą tik esant labai dideliam šalčiui, tačiau užverda prie kur kas didesnės temperatūros nei vanduo. Tai yra svarbiausios savybės, dėl kurių ši medžiaga naudojama variklio aušinimui. Antifrizas dažniausiai yra žalios spalvos (gali būti mėlynos ar raudonos), o taip pat užkerta kelią aušinimo sistemos korozijai ir nuosėdų susidarymui. Antifrizas būna pagamintas iš įvairių cheminių medžiagų, tokių kaip propilenglikolis, etilenglikolis arba glicerinas.
II. Pirmumo kelio ženklai (201-206)
3. Pirmumo kelio ženklai, nurodantys vairuotojui važiavimo per nereguliuojamas sankryžas, važiuojamųjų dalių sankirtas arba siaurus kelio ruožus pirmenybę, yra šie:
Nr. Pavadinimas Ženklas 203 Duoti kelią 
Vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, važiuojančioms kertamuoju ar prisijungiančiuoju keliu, o esant papildomai lentelei Nr. 843 „Pagrindinio kelio kryptis“, – važiuojančioms pagrindiniu keliu
VIII. Papildomos lentelės (801-857)
Nr. Pavadinimas Ženklas 843 Pagrindinio kelio kryptis 
Nurodo pagrindinio kelio kryptį sankryžoje. Naudojama su kelio ženklais „Duoti kelią“ arba „Stop“
12. Lentelė galioja tam kelio ženklui, po kuriuo pritvirtinta.
II. Šiose taisyklėse vartojamos sąvokos (3p.)
3.14. Pagrindinis kelias – kelias, pažymėtas kelio ženklais „Pagrindinis kelias“, „Sankryža su šalutiniu keliu“, „Šalutinis kelias iš dešinės“, „Šalutinis kelias iš kairės“, „Automagistralė“, „Automobilių kelias“, kertamojo ar prisijungiančiojo kelio atžvilgiu; kelias kito kelio, pažymėto kelio ženklais „Duoti kelią“, „Stop“, „Gyvenamosios zonos pabaiga“, atžvilgiu; kelias su kietąja danga (betono, asfalto danga, grindinys) kelio su biriąja danga (skaldos, žvyro danga) ar kelio be dangos (miško, lauko ir panašaus kelio) atžvilgiu, o kelias su biriąja danga – kelio be dangos atžvilgiu. Šalutiniame kelyje prieš pat sankryžą esantis ruožas su kietąja ar biriąja danga nedaro jo lygiareikšmio su kertamuoju ar prisijungiančiuoju keliu. Pagrindinio kelio nėra reguliuojamose sankryžose.
https://testai.online/ket-taisykles/vartojamos-savokos/#3
Pirmas važiuos baltas, tuomet geltonas ir tik tada tamsus automobilis.
Jei automobilio traukos jėga yra didesnė už ratų sukibimo su kelio danga jėgą, tai automobilio ratai bus blokuojami, kas reiškia jų sukibimo su kelio danga praradimą.
Tai gali sukelti vairuojamos transporto priemonės kontrolės praradimą ir padidina avarijos ar nelaimingo atsitikimo riziką, ypač slidžioje ar šlapios kelio dangos sąlygomis.
Todėl svarbu vairuoti atsargiai ir priderinti važiavimo greitį prie kelio sąlygų, kad būtų išlaikytas pakankamas ratų sukibimas su kelio danga.Pasirinkdami saugų važiavimo greitį, turime atkreipti dėmesį šiuos veiksnius:
- Kelio sąlygas - reikia atsižvelgti į orų sąlygas, kelio dangą ir kelių apšvietimą, oro sąlygas, kadangi šie veiksniai gali paveikti stabdymo kelią.
- Eismo intensyvumą - reikia atsižvelgti į eismo srautą, kadangi didelio eismo srauto metu reikia pasirinkti mažesnį važiavimo greitį, kad būtų galima greičiau sustabdyti automobilį, jei to prireiks.
- Reglamentuotą greitį - reikia žinoti tame kelio ruože leistiną važiavimo greitį ir laikytis jų, kad išvengtumėte baudų ir nelaimingų pasekmių.
- Vairuotojo patirtį - naujiems vairuotojams patartina važiuoti mažesniu greičiu, kadangi jie lėčiau reaguoja į eismo situacijas.
- Automobilio techninę būklę - reikia atsižvelgti į automobilio būklę, jei automobilis naudojamas pirmą kartą reikia itin atsargiai juom naudotis.
Todėl, pasirinkdami saugų važiavimo greitį, turime atsižvelgti į kelio sąlygas, eismo intensyvumą, leistiną greitį, vairuotojo patirtį ir automobilio techninę būklę. Taip pat svarbu nepamiršti, kad mūsų veiksmai kelyje gali paveikti ne tik mus pačius, bet ir kitus eismo dalyvius, todėl saugus ir atsakingas vairavimas yra labai svarbus.
Stabdant automobilį, kurio kairiųjų ir dešiniųjų ratų padangos nevienodai sudilusios, gali atsirasti keli pavojai:
- Automobilis gali nulekti į šoną - jei vienos padangos yra gerokai labiau sudilusios nei kitos, stabdant gali atsirasti asimetrija ir automobilis gali nulekti į šoną
- Padidėja stabdymo kelias - kadangi sudilusios padangos turi mažiau sukibimo su kelio danga, stabdymo kelias bus ilgesnis
- Padidėja pavojus automobilio "užnešimui" - kairiųjų ir dešiniųjų padangų skirtingas susidėvėjimas gali sukelti netolygu stabdymą, dėl kurių gali padidėti pavojus, kad automobilis bus "užneštas".
Dėl šių priežasčių būtina stebėti automobilio padangų būklę ir reguliariai jas keisti, kad užtikrintumėte saugų važiavimą ir stabdymą. Taip pat reikia stengtis vengti greito vairavimo per duobes ar kitas kliūtis, kad išvengtumėte padangų pažeidimų.
Pradedančiojo vairuotojo pažymėjimas galioja 3 metus. Nepaisant to, kad vairuotojo pažymėjimas galioja 3 metus, pradedantysis vairuotojas klevo lapu pažymėtą automobilį turi vairuoti tik pirmuosius 2 vairavimo metus. Vairuotojų patogumui papildomi metai numatyti naujo dokumento užsakymui.
Automobilį veikia inercijos jėga tada, kai jis juda arba keičia savo judėjimo būseną.
Inercija yra daiktų tendencija išlikti toje pačioje būsenoje, būti ramybėje arba tolygiai judėti tiesiogiai, kol nebus paveikta išorinė jėga (stabdymas, akseleravimas, posūkis).
Kai automobilis stabdomas, jame esantys keleiviai ir daiktai turi tendenciją išlikti toje pačioje būsenoje, ir todėl jie gali judėti į priekį automobilio atžvilgiu.
Inercijos jėga veikia ir tada, kai automobilis lėtai stabdomas ar lėtai pajuda iš vietos, nes kiekvienas daiktas turi tendenciją išlikti toje pačioje būsenoje, o pastangos jį pervesti į kitą būseną kelia inercijos jėgą.Taip, vairuotojo emocinis susijaudinimas turi didelę įtaką eismo saugumui.
Kai vairuotojas yra labai susijaudinęs arba nervinasi, tai gali neigiamai paveikti jo gebėjimą tinkamai reaguoti į kelyje susidariusias situacijas.
Pavyzdžiui, susijaudinęs vairuotojas gali nukreipti savo dėmesį į problemas kurios jį neraminą, ir neįstengti laiku pastebėti tam tikrų kelyje esančių pavojų arba tinkamai įvertinti kylančios rizikos.
Be to, susijaudinęs vairuotojas gali pradėti elgtis neadekvačiai ar pavojingai kitų eismo dalyvių atžvilgiu, pavyzdžiui, pernelyg greitai važiuoti, nesilaikyti kelio eismo taisyklių ar pradėti vairuoti agresyviai.
Tai gali sukelti grėsmę ne tik vairuotojui, bet ir kitų eismo dalyvių atžvilgiu.
Dėl to rekomenduojama, vairuotojams naudotis transporto priemonę esant ramiems, išlaikyti ramybę ir koncentraciją kelyje, o jei jie pastebi,
kad jų emocinis susijaudinimas tampa per didelis, turėtų leisti sau pailsėti ir nusiraminti. Tai padės išlaikyti gerą reakcijos laiką ir užtikrinti saugų vairavimą.Sėdynės atlošo galvai paskirtis yra užtikrinti galvos ir kaklo apsaugą automobilio avarijos atveju.
Galvos atlošas yra pritaikytas, kad galvą nesitrenktų atgal, taip pat neperlenktų kaklo per daug, kai įvyksta smūgis.
Tinkamai pritvirtintas ir pritaikytas sėdynės atlošas gali padėti sumažinti traumų riziką vairuotojui ir keleiviams, ypač sužalojimų, susijusių su smūgiu į galvą, atveju.
Todėl svarbu užtikrinti, kad visi keleiviai būtų tinkamai prisegę saugos diržais ir kad sėdynės atlošai būtų naudojami teisingai, kad būtų užtikrintas maksimalus saugumas keliose.Pagal statistiką, nevaldomų automobilių priežastys slidžiame kelio ruože yra įvairios.
Tai gali būti vairuotojo klaida susijusi su netinkamu greičiu, netinkamu vairavimo būdu, stabdymu, taip pat ir netinkama padangų būkle arba tinkamų padangų nebuvimas tam tikroms oro sąlygoms.
Taigi, kadangi nevaldomų automobilių slidžiame kelyje priežastys yra skirtingos, svarbu laikytis saugaus vairavimo praktikų, pasirinkti tinkamą greitį, pasirinkti tinkamą vairavimo būdą ir turėti tinkamas padangas. Tai padės sumažinti avarijų ir nelaimingų atsitikimų riziką slidžiuose kelio ruožuose.
"Summa summarum" viską suvedus į vieną, blogos padangos, nepasirinktas reikiamas greitis ir t.t. yra ne kas kita o vairuotojo klaida.